天津靜海賣新能源純電動4米2貨車電話

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“吉利遠程新能源之所以能夠在市場需求釋放的時候抓住機遇,一是因爲佈局早;二是車型種類全;再就是產品給力,口碑好。”自從2020年7月開始在北京經銷吉利新能源貨車,一直在與客戶密切溝通,早期以租賃形式投放市場的遠程純電動輕卡得到用戶高度認可,普遍反映車輛可靠、安全、經濟、舒適性高。“最新的純電動車型從外觀到內飾全面升級,各方面性能也有了更大提升。

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北京市交通委3月17日發佈相關通知,規定:2022年3月18日起,工商註冊地址位於城六區和城市副中心區域內存量企業車輛規模以2022年2月14日至2022年3月17日最大車輛數量爲準,按照“註銷一輛,新增一輛”的原則,爲更新的車輛配發道路運輸證(傳統能源車輛可更新爲傳統能源、氫能源或新能源車輛,新能源車輛僅可更新爲氫能源或新能源車輛)。

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“其實,在通知發佈前,北京市場的新能源輕卡和物流車市場需求已經明顯釋放。”董興源介紹,根據國家對環保要求日趨嚴格,“綠色物流”成爲越來越多企業調整運力結構的指導原則,而且新能源車輛相比燃油車擁有更充分的路權,運輸效率更高、更經濟。

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根據用戶實際運營反饋,遠程純電動輕卡百公里耗電40度左右,以每度約1元電價覈算,每公里耗電成本僅0.4元,而夜間谷電則更加便宜,較燃油動力輕卡費用支出優勢明顯。貨箱帶後開和側開門,採用貨廂裙部作側防護,材質爲玻纖增強聚丙烯蜂窩複合板.材質輕.續航無憂

強大動力匹配智能系統,令吉利星智的能量轉換相當完美。遠程星智採用了更加高效的集成式電驅動系統,極速能夠達到105km/h,滿載爬坡達到25%,性能表現領先同級。既滿足了年輕卡友的激情速度,又節省時間,載貨也不耽誤,對城市環保還有很重要的意義。

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凱聯資本由天宇主持2023國際新能源智能網聯汽車創新生態大會圓桌

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只狼短篇故事

近 日 , 由 中 國 汽 車 工 程 學 會 、 浙 江 省 科 學 技 術 協 會 、 溫 州 市 人 民 政 府 、 國 家 智 能 網 聯 汽 車 創 新 中 心 主 辦 的 “ 2 0 2 3 國 際 新 能 源 智 能 網 聯 汽 車 創 新 生 態 大 會 ” 在 浙 江 省 瑞 安 市 召 開 。 會 上 , 凱 聯 資 本 董 事 總 經 理 、 產 業 研 究 院 院 長 由 天 宇 受 邀 作 爲 圓 桌 論 壇 主 持 人 , 與 在 場 嘉 賓 圍 繞 新 能 源 智 能 網 聯 汽 車 技 術 發 展 趨 勢 、 汽 車 供 應 鏈 生 態 創 新 等 話 題 , 分 享 典 型 案 例 與 創 新 思 考 , 深 度 探 討 汽 車 產 業 技 術 變 革 。

會 上 , 中 國 汽 車 工 程 學 會 名 譽 理 事 長 付 於 武 、 中 國 科 協 科 學 技 術 創 新 部 副 部 長 許 光 洪 、 溫 州 市 人 民 政 府 副 市 長 王 振 勇 爲 大 會 致 辭 , 瑞 安 市 委 書 記 李 堅 致 歡 迎 詞 。 出 席 大 會 開 幕 式 的 還 有 政 府 相 關 單 位 領 導 、 整 車 及 零 部 件 企 業 高 管 、 行 業 機 構 及 高 校 的 專 家 學 者 等 。 開 幕 式 暨 全 體 大 會 由 中 國 汽 車 工 程 學 會 副 理 事 長 李 開 國 , 瑞 安 市 委 副 書 記 、 市 長 秦 肖 主 持 。

付 於 武 指 出 , 近 年 來 , 中 國 汽 車 產 業 和 貿 易 在 國 際 市 場 展 現 出 極 強 的 韌 性 。 聚 焦 在 “ 新 四 化 ” 戰 略 轉 型 的 關 鍵 期 , 必 須 認 識 到 要 全 面 掌 握 產 業 核 心 技 術 , 把 握 好 彎 道 超 車 的 窗 口 期 , 推 動 分 工 明 確 、 合 作 緊 密 的 跨 行 業 、 多 主 體 協 同 創 新 。 着 眼 未 來 , 必 須 要 有 大 視 野 , 堅 定 實 施 國 際 化 戰 略 , 要 有 充 分 的 產 品 自 信 、 品 牌 自 信 、 創 新 自 信 , 夯 實 基 礎 、 深 化 合 作 , 打 造 國 際 級 汽 車 企 業 。

甘州区:提升党建引领城市基层治理效能

許 光 洪 指 出 , 深 入 實 施 創 新 驅 動 發 展 戰 略 , 大 力 發 展 新 能 源 智 能 網 聯 產 業 , 要 堅 持 人 才 引 領 發 展 , 面 向 未 來 、 注 重 交 叉 , 支 持 青 年 科 技 人 才 挑 大 樑 、 擔 重 任 , 把 實 現 新 能 源 智 能 網 聯 汽 車 技 術 自 立 自 強 落 到 實 處 , 搶 佔 制 高 點 , 打 造 跨 學 科 、 跨 領 域 協 同 創 新 生 態 , 共 同 助 力 地 方 產 業 轉 型 升 級 和 高 質 量 發 展 。

王 振 勇 表 示 , 溫 州 搶 抓 政 策 機 遇 和 “ 新 四 化 ” 風 口 , 加 速 汽 車 產 業 的 數 字 化 轉 型 、 智 能 化 變 革 。 當 前 , 溫 州 正 積 極 構 建 國 際 新 能 源 智 能 網 聯 汽 車 創 新 生 態 , 推 進 傳 統 汽 車 零 部 件 向 新 能 源 、 智 能 網 聯 轉 型 升 級 , 加 快 產 業 鏈 強 鏈 、 補 鏈 、 延 鏈 , 全 力 打 造 千 億 級 汽 車 產 業 集 羣 。

李 堅 在 歡 迎 詞 中 表 示 , 瑞 安 因 智 造 而 興 、 因 創 新 而 強 、 因 改 革 而 盛 , 希 望 繼 續 以 大 會 爲 媒 介 , 再 接 再 厲 , 促 進 整 車 和 零 部 件 企 業 協 同 發 展 , 全 力 打 造 全 國 一 流 的 智 能 汽 車 零 部 件 產 業 集 羣 。

瑞 安 市 委 常 委 、 副 市 長 林 政 洪 作 溫 州 瑞 安 市 汽 車 零 部 件 產 業 推 介 報 告 , 並 面 向 行 業 發 出 邀 請 , 希 望 專 家 學 者 、 企 業 家 們 發 揮 智 力 優 勢 和 專 業 優 勢 , 積 極 爲 瑞 安 產 業 發 展 把 脈 問 診 , 推 動 高 水 平 創 新 平 臺 、 高 新 技 術 成 果 、 高 層 次 人 才 團 隊 在 瑞 安 落 地 。

高 端 對 話 由 凱 聯 資 本 董 事 總 經 理 、 產 業 研 究 院 院 長 由 天 宇 先 生 主 持 。 鬆 禾 資 本 董 事 總 經 理 閆 陽 、 復 星 創 富 投 資 執 行 總 經 理 駱 賓 聞 、 長 城 資 本 上 海 辦 事 處 總 經 理 貢 璽 、 孚 騰 資 本 副 總 裁 陳 雨 沁 、 力 合 資 本 副 總 裁 唐 越 五 位 投 資 圈 子 的 大 咖 , 圍 繞 “ 新 能 源 的 深 化 、 智 能 化 的 放 量 、 底 盤 芯 片 的 突 破 需 求 ” 、 “ 科 技 成 果 轉 化 對 於 推 進 汽 車 產 業 發 展 的 作 用 ” 等 議 題 , 分 享 科 技 成 果 轉 化 的 典 型 案 例 和 創 新 思 考 , 共 同 探 討 科 技 經 濟 如 何 深 度 融 合 、 協 同 發 展 。

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【倡議快訊】教室裝冷氣,同步安裝「能源教育」!

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政府宣示二年內國小裝冷氣 環團籲同步安裝「能源教育」

夏季溫度節節高升,政府宣示兩年內補助小學教室安裝冷氣。環團呼籲「現在也正是啓動綠能教育、綠能使用的最佳時機」,加裝冷氣外,也應思考透過太陽能自主發電。又或如天氣達人彭啓明提醒,政府應更積極應對氣候議題,除透過安裝冷氣之外,也應思考學校的綠能轉型、植樹綠化,以保護下個世代的氣候正義和防災能力。(推薦閱讀:別再用愛發電了 一起來團購太陽能吧!)

私有地被违停提告移车败诉 地主霸气「车停法院」 乡民大赞:正确

CSRone發佈食品業永續報告 列5大關鍵趨勢

药女晶晶 忆冷香

永續智庫CSRone日前發佈《2020 臺灣食品產業企業永續報告現況與趨勢》,並指出臺灣食品產業推動永續責任五大趨勢。包括(一)上市櫃食品產業永續報告皆是被規範出版(二)食品產業自願揭露僅1家,道德勸說力道不足(三)缺水危機?食品業水足跡盤查比例大幅提升約1成(四)5成食品產業仍未評估供應鏈風險(五)廢棄物管理政策大幅提升,仍待落實稽覈。(推薦閱讀:餐桌的永續革命!下波端上桌的會是「植物魚肉」?)

一邊抗「疫」一邊抗「廢」Re-Think啓動全臺環島減廢

受疫情影響,2020上半年許多環保活動停擺,爲此,臺灣沿海持續累積更多寶特瓶、保麗龍、針頭、甚至廢棄口罩。已連續8年投入「環島淨灘」活動的非營利環保團體RE-THINK首度攜手電動車品牌Gogoro跨界合作,暑假揪團騎機車環島淨灘。7/18起,將從臺北出發,停留桃園、彰化、花蓮、宜蘭,繞行全臺1000公里海岸線。除已報名人數外,也鼓勵各地民衆隨時加入一起海岸「撿」廢。(推薦閱讀:星展 X RETHINK|「當友善環境成爲一種生活風格!」)

同学关系?

美感教科書 第三期募資計劃啓動

2013年,美感教科書團隊啓動美感教科書改造計劃。經過7年,美感教科書和多位設計師、出版社合作,重新着手設計多本教科書。日前,美感教科書宣佈啓動第三季募資計劃,將集結多組設計團隊,包括設計師顏伯駿、Bito甲蟲創意、Pili Wu無氏製作、臺灣吧Taiwan Bar、日目247視覺藝術,一起改造自然、公民、數學等課程教科書。(推薦閱讀:在學童抽屜藏座美術館 美感細胞開拓多元美感視界)

臺積電宣佈與再生能源簽約 承購20年風電用量

沃旭能源和臺積電宣佈雙方正式簽署企業購售電契約,臺積電將承購沃旭能源大彰化西南第二階段和大彰化西北離岸風場共920MW裝置的所有發電量,爲期20年,創全球再生能源業至今簽署最大的企業購售電契約。(推薦閱讀:減少環境污染 嘉大生火龍果制太陽能電池)

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中國新能源市場,有點被吹過頭了

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老實說,我是一名堅定不移的“電動吹”,甚至現在談及燃油車,嗤之以鼻的態度還在變得愈發強烈。

尤其是經歷了2023上海國際車展,類似的感受還在變得愈發強烈。在看到比亞迪、蔚來、理想、小鵬展臺的熙熙攘攘,由此形成對比的是豐田、通用、大衆展臺的落寞冷清。

一時間,不禁感嘆:“時代,真的變了。”

無獨有偶,剛剛結束的五一假期,回到了家鄉蘭州,一座紮根西北的工業重鎮。與曾經不同尋常的是,明顯發現馬路上行駛的“綠牌”,開始肉眼可見的增多。城市幾家中心商超的一樓店面,已經被各大電動車品牌所瓜分殆盡。

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一時間,開篇類似的感受,再次涌上心頭。

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而此刻,爲了撰寫稿件,坐在了上海辦公室的工位上。順勢,打開乘聯會的網站,悄然發現根據它的預估,4月新能源乘用車廠商批發銷量或達到60萬輛,同比暴增114%,1-4月全國乘用車廠商新能源批發銷量或達到210萬輛,同比增長43%。

一時間,不得不承認,中國新能源市場真真切切迎來了絢爛綻放。

可冷靜下來思考,就過往經驗而言,浮華背後總是隱藏着巨大的泡沫。捫心自問,“對於今天文章的主角,我們是不是有些吹過了?”換言之,中國新能源市場並沒有想象中的健康,反而存在無法忽略的虛火。

暴漲,全靠插混?

“2023年國內狹義乘用車銷量爲2350萬輛,新能源乘用車銷量爲850萬輛,年度新能源車滲透率有望達到36%,目前運行狀態與預測基本是吻合的。”

實際上,在乘聯會的預估中,今年中國新能源市場必然將爬升到一個前所未有的高度,兩項關鍵數據都會創造歷史。

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無論接受與否,電動化轉型的浪潮早已變得無法逆轉。接下來,所有身處其中的參與者,能做的就是想盡辦法,適應全新的規則、玩法與秩序。繼續對立,等待它們的結局,便會是被兇猛的洪流瞬間淹沒。

只不過,繼續翻看乘聯會的統計,就拿一季度舉例。細分板塊中,3月純電動乘用車批發銷量達到45.3萬輛,同比增長22.1%;插電混動乘用車銷量16.4萬輛,同比增長92.1%。

與之對應,2月純電動乘用車批發銷量達到34.7萬輛,同比增長41.5%;插電混動乘用車銷量14.9萬輛,同比增長105.8%。

反觀1月,趨勢則更加明顯,1月純電動乘用車批發銷量達到27.2萬輛,同比下降19.8%;插電混動乘用車銷量達到11.7萬輛,同比增長44.7%。

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而搬出上述三組數據的根本目的,還是想要證明:“今年中國新能源市場的綻放,究其根本還是由於插電混動的異軍突起,而純電動的進步礙於種種阻礙,遠沒有想象中巨大。”

那麼,在部分質疑者眼中,新的問題也隨之涌現:混動算得上新能源車嗎?更直白的講,它究竟是不是披着“羊皮”的燃油車?

平心而論,就我個人依舊愈發篤定的認爲:插電混動就是新能源車。在大電池的加持下,與燃油車相比明顯具有更好的駕乘體驗與使用經濟性。

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可將時間軸無限拉長,必須承認的是,插電混動仍然爲純電動無法大面積普及背景下,起到銜接作用的“過度產品”。也恰恰因爲如此,當下中國新能源市場綻放的含金量如何,可能依舊要打上一個大大的問號。

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雖然無需妄自菲薄,但吹過頭了完全沒有必要。

想要實現對於燃油車真正意義上全方位的超越與革命,新能源車儼然還有很長的一段路要走。視線重新回到終端消費者層面,許多根深蒂固的偏見同樣等待被打破。

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“我不喜歡今年的中國新能源市場。”

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幾天前,在與友人聊天時,他突然拋出了上述一段話。隨即,又補充道:“太捲了,捲到很多品牌根本無法生存。淘汰賽本應該更晚到來,今年一提前,很多新入局者完全沒機會了,從整個大盤多樣性與良性循環來看,並不是一件好事。”

的確,價格戰,價格戰,還是價格戰。

最近,可能是瀰漫在整個中國汽車行業最震耳欲聾的關鍵詞。至於起因,還要從年初特斯拉那次“傷敵一千,自損八百”的突然官降聊起。

即便這家美國車企深知會遭到老車主大面積的維權,深知會讓品牌信任度降至冰點,深知會催生出更多的“等等黨”,卻依舊把Model 3(參數丨圖片)與Model Y分別拉到了22.99萬元與25.99萬元的在華歷史最低價。

很快,作爲特斯拉最大的競爭對手,比亞迪開始做出響應與反擊。依託在售產品矩陣,一款款“2023冠軍版”車型如下餃子一樣的推出,想要“以價換量”的野心同樣明晃晃的擺在那裡。

當然,站在旁觀者的角度,深知得益於足夠雄厚的家底與儲備,兩位所謂的“大魔王”完全有資本去祭出如此攻勢。

但就像本段開篇提到的那樣,其它同賽道車企的日子,卻變得極速惡化。

除了被迫加入“價格戰”,廝殺的頭破血流,甚至虧本賣車維繫銷量,還打破了原有的發展節奏,叫苦聲連連,陷入到惡性循環之中。

打一個還算恰當的比方:此刻的局面,像極了老大、老二打架,諸多老三紛紛遭殃。

本以爲大家能夠齊頭並進,到頭來發現可以脫穎而出、瘋狂收割的只有特斯拉和比亞迪。它們的發力,使得平靜的大盤,瞬間變得暗流涌動,一些抵禦風浪能力不足的“小船”,稍有不慎便會溺水窒息而亡。

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換言之,特斯拉與比亞迪的種種舉措,雖然加劇了中國新能源市場的洗牌,但冥冥中總感覺節點不是很對。如同一顆正在成長的小樹,本來枝幹能夠四散而開,現在卻選擇了最強壯的兩支重點培育。

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奈何,轉換視角,造車的殘酷無需多言,就像身處充滿荊棘的叢林中搶肉吃。大多時候,領跑者纔不會憐憫落後者的處境。

就某種程度而言,“兩超”的存在抹殺了部分車企生的希望,也是中國新能源市場不健康的變相體現。

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突破!三峽水庫水位超過170米,長江有水了,後續注意厄爾尼波動

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超過170米了!中國三峽水庫2023年啓動蓄水以來,這是屬首次超過了170米——突破這個界限。

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這可以說,中國完成2023年175米蓄水時間越來越近了,如果不出意外,提前結束蓄水任務也是完全可能的。

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當然,具體可能就是水源調度,看看會不會讓其最大化的蓄水。

而在完成蓄水目標之後,對我國後面的氣候改變來說,有了三峽的蓄水完成,無論如何改變,都是好事情,爲什麼這樣說呢?下面就一步一步看看。

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沒錯,2023年三峽水庫啓動175米蓄水,是從9.10時段開啓的,而過後,三峽水庫的水位上漲速度可以說還是較快,在15天之中,水位都逼近了170米。

不過,後來一直在169米左右進行徘徊,其背後的原因我相信不少人也看到了,無非就是加大的放水。

而在新一輪的改變之下,的確很多人也看到了我國洞庭湖,鄱陽湖等區域的水位也變化了。

其中鄱陽湖的水位也是再次回到了12米以上,而大家也就將其聯繫在了一起,說三峽水庫加大放水,對鄱陽湖的水位上升具有重要的推動作用。

然而,其實這背後主要原因並不是在三峽水庫加大放水,而是因爲鄱陽湖自身的水系降雨變多了,來自贛江、撫河、信江、饒河、修河五大江河及博陽河、漳田河、潼津河等區間來水增加了,所以導致了鄱陽湖的水位上漲。

當然,反過來就是說江西的降雨變多了,這纔是主要原因,三峽水庫放水可能並不是算主要的纔對。

而這會大家看到三峽水庫的水位上漲,的確也說明了我國長江上游的水源變化增加了。

而在這背後,其實也是影響長江上游不少區域的降雨變多了,特別是重慶,四川等地,不少地帶都出現了暴雨,大暴雨。

所以,這纔是對三峽最大的水位上升動力。

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當然,三峽作爲我國國之重器,必然也是需要更多的水源存儲才行,因爲它在接下來時間段,給我國帶來相應問題會更多。

其實從三峽的主要功能瞭解,大家都應該知道,沒有水肯定是萬萬不能的,那到底有什麼功能?

第一、三峽的發電功能,整個三峽區域,我國安裝了32臺單機容量爲70萬千瓦的水電機組,裝機總量2250萬千瓦,按照設計的要求,年發電量847億千瓦時。

不過,這個數據也就是一個基本標準,我國三峽水庫早就突破了1000億千瓦時的發電量。所以,它能夠突破這個新高,必然也是在大量的水源補充下實現的。

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第二、通航功能,雙線5級船閘1座,可通過萬噸級船隊,垂直升船機1座,可快速通過3000噸級輪船,年單向通航能力5000萬噸。

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而在2023年公佈的數據顯示,2022年三峽樞紐航運通過量15980萬噸,同比增長6.12%,再創歷史新高。

第三、抗旱功能,三峽水庫的抗旱實力在2022年最爲明顯。2022年我國長江流域遭遇乾旱影響,三峽水庫也是聯合實施水源調度,進行對我國長江中下游地區的水源補充。

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2022年三峽水庫累計來水3404億立方米,較設計多年均值(4510億立方米)偏少25%。而在2022年7月到9月期間,三峽水庫累計來水1007億立方米,創自1877年有記錄以來同時段來水量最小紀錄。

同時,在極枯來水條件下,三峽水庫全力支持長江流域水庫羣抗旱保供水聯合調度專項行動,累計補水15.1億立方米,有效遏止了下游河道水位下降趨勢。

保障了灌區秋糧作物生長關鍵期用水需求,並且還在10月的時候,開展壓鹹潮調度,累計增加供水40.6億立方米,爲長江口壓鹹潮起到了積極作用。

所以,三峽的抗旱能力,這是不可小覷的,而其實在2023年以來,啓動175米蓄水,也是具有這方面的原因。

因爲從季節性變化上來講,接下來就是重要的枯水季節了,秋冬季的降雨會不斷減少,所以,爲了保障長江流域的穩定性,我國每年都要進行蓄水,爲什麼要蓄水175米?

其實就是在枯水期至次年汛前逐漸釋放並騰出庫容,以“蓄豐補枯”調度,爲當年冬季和次年春季長江流域的航運、供水、生態、發電等需求提供有力保障。

所以,在後面如果我國長江利用以及依靠長江水源的區域,在沒有降雨,缺乏雨水的時候,就可以進行聯合調度,再次進行水源的穩定性,這就是三峽水庫蓄水的原因。

越快蓄水完成175米的目標,該好處也就越更強烈,後面我國長江流域也不用擔心沒水了。

要是沒有達到這個要求,那後面可能面臨的困局也有。

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當然,這會看到已經超過了170米的水位,這就是好事情了,接下來我國還可以進一步的提升長江中下游地區的水源變化,從而實現更多的水源疏通,讓很多缺乏水源的區域提前準備,這就是關鍵性的問題。

綜合性來說,今年的蓄水應該沒有多大的問題。

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而且,我國長江上游的降雨也還是相對較多,就看接下來的氣候波動性還會不會更大。

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主要的影響因素就是厄爾尼諾的發展,厄爾尼諾的繼續發展這個是可以肯定的,並且我國氣候中心也是再次預警了。

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所以,在秋冬季厄爾尼諾的表現問題,是決定接下來氣候變化的關鍵,需要注意下它的波動性影響。

不僅是我國,NOAA給出的數據也很強,在9月的數據之中,再次說明了——北半球今年遭遇強烈厄爾尼諾現象的概率超過了71%,並且持續到2024年1月到3月的概率,也是達到了95%。

所以,整個枯水季的改變,幾乎都要受到厄爾尼諾現象的影響,後面如果出現了缺水。

那可能真的就完全需要依靠三峽水庫來維持了,這也是爲什麼每次看到三峽水庫水位上漲之下,都感覺到是非常令人高興的事情。

因爲只有蓄水完成了,長江有水了,厄爾尼諾如何影響,後面都不用過於擔心。

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北京市交通委3月17日發佈相關通知,規定:2022年3月18日起,工商註冊地址位於城六區和城市副中心區域內存量企業車輛規模以2022年2月14日至2022年3月17日最大車輛數量爲準,按照“註銷一輛,新增一輛”的原則,爲更新的車輛配發道路運輸證(傳統能源車輛可更新爲傳統能源、氫能源或新能源車輛,新能源車輛僅可更新爲氫能源或新能源車輛)。

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“其實,在通知發佈前,北京市場的新能源輕卡和物流車市場需求已經明顯釋放。”董興源介紹,根據國家對環保要求日趨嚴格,“綠色物流”成爲越來越多企業調整運力結構的指導原則,而且新能源車輛相比燃油車擁有更充分的路權,運輸效率更高、更經濟。

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根據用戶實際運營反饋,遠程純電動輕卡百公里耗電40度左右,以每度約1元電價覈算,每公里耗電成本僅0.4元,而夜間谷電則更加便宜,較燃油動力輕卡費用支出優勢明顯。貨箱帶後開和側開門,採用貨廂裙部作側防護,材質爲玻纖增強聚丙烯蜂窩複合板.材質輕.續航無憂

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守護”地球之腎”溼地 “BMW美麗家園行動”正在進行中

守護”地球之腎”溼地 “BMW美麗家園行動”正在進行中

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本站汽車7月21日報道

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7月份以來,熱浪席捲全球。中國多地日最高氣溫突破歷史極值。世界氣象組織7月4日宣佈,熱帶太平洋七年來首次形成厄爾尼諾條件,這可能導致全球氣溫飆升、破壞性天氣和氣候模式的出現。極端天氣再一次提醒人類,保護地球大自然刻不容緩。

7月20日,寶馬中國攜手中國綠化基金會共同宣佈“BMW美麗家園行動”2023年保護中國生物多樣性的一攬子措施。“BMW美麗家園行動”將在持續資助遼寧遼河口國家級自然保護區的同時,捐資支持山東黃河三角洲國家級自然保護區,助力建設溼地類型的國家公園。

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這個針對生物多樣性保護的項目表明,寶馬在落實全產業鏈循環減碳和推行綠色生活方式的同時,又以切實的企業社會責任行動,踐行寶馬可持續發展觀,貢獻於建設人與自然和諧共生的中國式現代化。

“BMW美麗家園行動” 守護“地球之腎”溼地

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2023年,響應《溼地公約》及建設生態文明的的需求,“BMW美麗家園行動”採取三方面舉措,聚焦保護溼地類型的國家公園。

第1, 將持續支持遼寧遼河口國家級自然保護區,支持保護區提升管理能力,擴大生物多樣性公衆教育。

第2, 第二,捐資支持山東黃河三角洲國家級自然保護區,將提供3輛BMW iX3作爲保護區巡護車,在當地社區開展溼地課堂生物多樣性講解員培訓,並捐資開發針對當地學生的溼地自然教育讀本。

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第3, 第三,將以創新方法與路徑,支持中國綠化基金會發起的“中國自然觀察三年行動計劃”,與社會各方構建起生物多樣性保護公衆教育平臺,帶動更多利益相關者學習生物多樣性保護的知識,帶動更多公衆建設美麗家園。

華晨寶馬總裁兼首席執行官戴鶴軒博士表示:“寶馬的可持續發展觀不僅僅是關於減碳,更體現在對人、社會與環境的高度協同可持續發展。我們將可持續發展工作的重點放在協同降碳、擁抱循環和社會貢獻三個領域。 ‘BMW美麗家園行動’將繼續擴大對中國溼地的保護力度,助力於建設人與自然和諧共生的中國式現代化。”

中國綠化基金會主席陳述賢對寶馬中國持續關注生態文明建設致以謝意,他表示:“寶馬中國持續關注生態文明建設,發揮自身影響力,踐行360°可持續發展觀,將溼地保護作爲生物多樣性保護的優先策略,是基金會在溼地保護中的重要夥伴。”他誠邀社會各界共同珍愛“地球之腎”,加入中國綠化基金會溼地守護計劃,爲建立溼地保護高質量發展新格局貢獻力量。

2022年11月6日,在武漢召開的《溼地公約》第十四屆締約方大會部級高級別會議,正式通過《武漢宣言》,呼籲各方以強烈意願和實際行動,促進各類溼地的保護、修復、管理以及合理和可持續利用。溼地與森林、海洋並稱爲地球三大生態系統,具有涵養水源、調節氣候、改善環境、維護生物多樣性等多種生態功能,被形容爲“地球之腎”。中國政府宣佈,將把約1100萬公頃溼地納入國家公園體系,重點建設三江源、青海湖、若爾蓋、黃河口、遼河口、鬆嫩鶴鄉等溼地類型國家公園。

保護黃河三角洲溼地具有重大生態意義。山東黃河三角洲國家級自然保護區,是中國暖溫帶保存最完整、最廣闊、最年輕的溼地生態系統,也是世界範圍內河口溼地生態系統形成、發育和演化的“天然記錄器”,它保持的原真性、完整性和典型性,也成爲了國家溼地保護的典範。

新生溼地、野生鳥類以及河海交匯形成的自然景觀是黃河三角洲國家級自然保護區獨特的生態標誌,也是這裡最具生態意義與保護價值的根本所在,其生態系統、自然景觀、生物多樣性具有全球保護價值和國家代表性,已列入國際重要溼地名錄。

近年來,黃河三角洲國家級自然保護區全力推進溼地生態系統修復,溼地面積增長了12.3%,珍稀鳥類的種類和數量持續增加。黃河三角洲溼地橫跨東亞一澳大利西亞和環西太平洋兩條鳥類遷徙路線,是東方白鸛和黑嘴鷗全球重要繁殖地,變成了生物多樣性富集的大溼地。

生物多樣性保護 助力可持續發展

中國政府已經將生物多樣性保護作爲可持續發展的基礎、目標與手段,並指出“中國式現代化是人與自然和諧共生的現代化”。基於此,寶馬在中國探索出了一條與中國式現代化與綠色發展同頻共進的可持續發展之道。

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6月5日發佈的《寶馬集團中國可持續發展報告》披露,寶馬集團始終將可持續發展作爲企業戰略核心,寶馬在中國將可持續發展工作的重點放在協同降碳、擁抱循環經濟和社會貢獻三個領域。

2021年寶馬中國發布的“BMW美麗家園行動”,宗旨在於以創新行動支持中國生物多樣性保護,從而助力可持續發展。

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2022年,“BMW美麗家園行動”在遼寧遼河口國家級自然保護區捐建了“美麗家園-鶴鄉”生態觀鳥屋,發佈了面向公衆的三套生物多樣性教育課程和以遼河口國家級自然保護區珍稀動物丹頂鶴、黑嘴鷗、斑海豹(參數丨圖片)爲主題的系列文創品。

通過創新的生物多樣性公衆教育,例如遼河口“綠色夏令營”科普直播、溼地城市紀錄片等多種形式,直接與間接影響受益人數達到1300萬人次(該數據由普華永道審計認證,並於《寶馬集團中國可持續發展報告2022》公開披露)。

當前,人類正面臨氣候變化、生物多樣性喪失和環境污染三重危機。寶馬集團認爲,可持續發展不只是企業成長之道,更是經濟、環境和社會的兼融平衡之道。清潔的水和空氣、宜居的城市、高幸福感的社會,是可持續進程的應有之義,是值得不同領域的成員凝心聚力、共同追求的目標。

寶馬中國密切關注並深刻理解中國政府及社會關注的社會議題,將企業社會責任聚焦“文化保護”、“環境保護”等中國社會戰略議題,以創新思維及行動,廣泛帶動利益相關方參與,通過“BMW中國文化之旅”、“BMW美麗家園行動”等項目,持續貢獻於中國社會的高質量發展。

瑞典電池製造商Northvolt將斥資52億美元在加拿大建廠

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9月28日,瑞典電池製造商Northvolt在官網宣佈,將斥資52億美元在加拿大魁北克省開設一座超級工廠。這座位於蒙特利爾郊外的Northvolt Six工廠首期建設將於今年開始,預計將於2026年投入運營。

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免費上門檢查,北京開展“平安燃氣”居民安全巡檢專項工作

免費上門檢查,北京開展“平安燃氣”居民安全巡檢專項工作

自9月起至11月底,北京燃氣集團在全市範圍內開展“平安燃氣”居民安全巡檢專項工作,記者從北京市城鎮燃氣安全專項整治工作專班獲悉,在巡檢過程中,巡檢人員將開展免費上門檢查,根據隱患情況現場消隱。

此外,針對核心區液化氣用戶“用氣難、換氣難”問題,北京市液化氣公司自2022年起,在西長安街街道推廣“以送帶檢”的服務模式,液化氣用戶入戶率提升了70%。目前,該項服務已在西城區部分街道試行。

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北京燃氣安全專項整治工作開展以來,整治工作專班持續推動燃氣安全監管工作,積極組織開展入戶巡檢。

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據介紹,燃氣安全隱患專項巡檢分爲戶外管線檢查和戶內燃氣安全檢查,包括對戶外管線沿途、引入口的泄漏檢測,檢查戶內竈具是否超期服役、是否加裝安全配件,及時更換存在老化、開裂等情況的連接管,同時對管道、閥門、計量表等漏氣隱患,立即組織修復。對於用氣設備無法第一時間修復的,關閉閥門、貼禁用標識,並做安全告知。

巡檢人員在開展入戶巡檢的過程中,重點對用戶家中燃氣管道、器具等設備設施進行免費安全檢查,巡檢員還會向用戶講解用氣知識,根據隱患情況現場消隱,對於不能及時整改的,將納入臺賬,張貼標籤,後續聯繫用戶上門排除隱患。

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北京燃氣集團第一分公司選取廣外街道作爲試點,通過政企配合,提升入戶巡檢率和入戶質量,採取多種措施,提高用戶端燃氣安全保障水平。

三輪巡檢、政企聯合,解決“入戶難”

“入戶巡檢本來是好事,可是入戶難的問題在很多小區仍普遍存在。”北京燃氣集團第一分公司巡檢員介紹。

爲有效解決入戶難等難題,北京燃氣集團第一分公司摸索出了“三輪深耕”模式。

第一輪是全覆蓋的“地毯式”普查,在這個基礎上,公司發動黨團員、青年骨幹先鋒力量參與巡檢補查、消隱和安全宣傳活動,同時安排安全配件加裝和技改換表人員對零散戶進行巡檢補查。之後,主要依託政企聯合發力,由社區繼續組織聯絡員預約時間,針對多次到訪不遇、拒絕入戶和存在嚴重隱患拒不整改的用戶,由社區人員、物業人員共同上門溝通。

三輪巡檢完成後,屬地燃氣服務中心會根據巡檢情況和隱患消除情況整理彙總,爲小區形成燃氣安全專項“體檢報告”,全面分析社區或小區內居民用戶巡檢情況、隱患情況以及拒絕入戶、拒絕消隱等案例,爲後續開展工作提供基礎。

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“以送帶檢”排查液化氣用戶安全隱患,入戶率提升70%

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核心區液化氣用戶大多居住在衚衕、背街小巷,存在用氣難、換氣難問題,針對這一問題,北京市液化氣公司自2022年起,在西長安街街道推廣“以送帶檢”的服務模式。

居民只要撥打便民服務熱線96157說明需求,便會有服務人員上門送氣,入戶換氣的過程也是上門巡檢的過程,送氣員對用戶的用氣環境進行安全檢查,對於液化氣用戶常見的膠管破損、膠管老化、穿牆管、超長管、調壓閥損壞等問題進行現場排查,消除安全隱患。

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截至目前,液化氣公司已完成上門“以送帶檢”服務8900餘次,發現居民用戶安全隱患300餘項,均已檢修完畢。開展此項服務以來,液化氣用戶入戶率提升了70%。

據瞭解,“以送帶檢”服務中,西城區屬地街道撥出專項資金,補貼居民用戶上門送氣的服務費。目前,該項服務已經在西城區部分街道試行,後續市液化氣公司將逐步推廣“送氣入戶、以送帶檢”的全配送服務模式,進一步完善瓶裝燃氣的安全供應服務。

新京報記者 王景曦

編輯 白爽 校對 李立軍

剛剛!瀋陽最新發布!關於供熱!

剛剛!瀋陽最新發布!關於供熱!

剛剛

在“瀋陽市2023-2024年度採暖期供熱準備工作”

新聞發佈會上

瀋陽市城市公用事業發展中心

他押4名歹徒回中队,突然,一个歹徒抱住他,大喊:快来,打死他

黨委書記黃殿忠通報

暖氣停供,不收取費用!

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雖然感覺剛剛揮手告別夏天

但是現在全市冬季供熱準備工作

兰博基尼被踩后续,王先生拒和解,直言赔不起等你成年算账也不迟

已經進入收尾階段

咱瀋陽供熱系統

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10月20日至24日進行冷態試運行

10月25日至31日進行熱態試運行

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2023-2024年度採暖期

供熱準備工作

新聞發佈會

今日召開

市城市公用事業發展中心

黨委書記黃殿忠介紹情況

瀋陽市委、市政府高度重視,市委、市政府主要領導親自部署“冬病夏治”工作,市政府主管領導跟蹤調度“冬病夏治”工作進展情況,協調解決重點問題。我局不斷加大調度和檢查力度,每週對各地區工作進展情況進行一次排名,對進展緩慢的重點工作任務進行專項調度、跟蹤督辦,全力做好供熱保供準備工作。市直相關部門大力支持供熱工作,各區、縣(市)政府認真履行屬地主體責任,經過各方面的共同努力,目前全市冬季供熱各項準備工作進入收尾階段。

一是供熱設備設施維修改造工作基本結束。 全市供熱“三修”總投資約10億元,同比增加0.1億元,共完成維修鍋爐338臺,維修換熱器、循環泵等設備2.1萬臺,維修環保設備812臺,完成改造供熱舊管網145公里。同時,組織對上一採暖期存在問題的15處重點區域進行了集中整改,通過大修鍋爐、改造管網、更換設備等措施全面整改了存在的問題。目前,供熱單位正在進行試水、打壓,排查管網隱患,發現問題,立即解決。

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二是冬季供熱用煤提前儲備。 今冬採暖期,全市各供熱單位計劃儲煤約700萬噸。截至目前,已儲煤358萬噸,儲煤率53%,較去年同期提高16個百分點。預計開栓前儲煤率可達到60%以上,能夠滿足供熱需求。

三是收費工作全面展開。 今冬採暖期,全市採暖費收費總額約110億元,目前已收費16.5億元,收費率爲15%。爲進一步規範收費工作,我局多次召開會議,要求供熱單位加強收費服務大廳管理,合理安排引導人員現場解答收費政策、維護收費秩序,積極主動爲老人、殘疾人等特殊羣體設立綠色通道。用戶繳費比較集中時,供熱單位要適當增加收費窗口,延長收費時間,避免用戶排隊長、交費難。同時,要開通銀行網點、支付寶、微信、熱付通等多種繳費渠道,並加強繳費業務的宣傳,不斷爲用戶繳費創造便利條件。

四是開展“萬家燈火 溫暖有我”活動。 按照市委、市政府的要求,我局印發了《瀋陽市供熱行業開展“萬家燈火 溫暖有我”活動實施方案》,明確了今冬採暖期供熱工作的總體要求、工作任務、時間安排和保障措施。爲深入開展此項活動,我局進一步完善了供熱故障處理、供熱訴求辦理、約談等工作機制,確保冬季供熱期間及時發現和處置供熱問題,確保羣衆溫暖過冬。

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五是強化供熱應急保障。 今年,全市組建供熱應急隊伍25支、儲備電焊機等大型應急搶修設備290臺、備用移動鍋爐6臺。近期,我局將組織開展供熱應急演練活動,進一步提高供熱應急處置能力。冬季供熱期間,各應急隊伍將24小時待命,遇到各類突發事故在30分鐘內到達現場,立即開展搶修工作,確保供熱安全平穩運行。

六是部署開展試運行工作。 我局要求全市各供熱單位提前做好冷態、熱態試運行工作, 供熱系統10月20日至24日進行冷態試運行,10月25日至31日進行熱態試運行, 確保11月1日達到正式供熱標準。同時,按照往年慣例,各燃煤熱源廠將根據環保部門的要求,實行燃煤熱源依次點火、錯峰啓爐,避免集中啓爐影響大氣環境質量。

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今冬供熱即將開始,全市供熱戰線廣大幹部職工將以飽滿的熱情、務實的作風,全力做好今冬供熱工作,努力向市委、市政府和全市人民交上一份滿意的答卷。

關於今冬供熱

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今年供熱單位儲煤情況如何?是否能夠保障今冬供熱需求?

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市城市公用事業發展中心黨委書記黃殿忠:市委、市政府非常重視儲煤工作,我局一直把儲煤工作作爲一項重要任務來抓。今冬採暖期,全市計劃儲煤約700萬噸,各供熱企業克服煤價上漲、資金緊張等困難,通過銀行貸款等多種渠道籌集資金,提前儲備冬季供熱煤炭。截至目前,已儲煤358萬噸,儲煤率達到53%,較去年同期提高16個百分點,這是非常不容易的。預計開栓前儲煤率可達到60%以上,能夠滿足供熱需求。

2023-2024採暖期即將來臨,用戶關心辦理暫停供熱,需要哪些手續?是否需要繳納費用?

市城市公用事業發展中心黨委書記黃殿忠:

1.根據《遼寧省供熱條例》第二十三條“既有建築室內供熱設施已經分戶且供熱設施維修期已滿的用戶,要求暫停供熱的,應在供熱期開始二十日前告知供熱單位”。

2.暫停供熱所需證件:《房屋所有權證》或《不動產權證書》(或購房合同、入住通知書)、房主身份證。

3.用熱戶已經辦理暫停供熱手續,未提出恢復供熱申請的應視爲繼續申請暫停供熱,不需要重複辦理暫停供熱手續。

4.辦理暫停供熱服務,不收取供熱設施運行基礎費。

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來源:瀋陽晚報 指尖客戶端、沈報全媒體記者:王彩麗、瀋陽網

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